Sergio Giacaman proyecta al Biobío como el gran hub logístico y tecnológico del salmón
El Gobernador Regional da a conocer el ambicioso plan de la industria nacional para consolidar un sistema multimodal con trenes regulares y envíos aéreos desde Carriel Sur.
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La Región del Biobío representa un eslabón estratégico y neurálgico en la cadena global de la salmonicultura chilena. Actualmente, el 52,5% de los despachos nacionales de productos salmonicultores se moviliza a través de los puertos de la zona, lo que equivale al 49,4% del valor FOB total exportado por el país, superando los US$2.556 millones anuales.
Sin embargo, el Gobierno Regional liderado por Sergio Giacaman busca trascender el rol tradicional de mero corredor de embarque. En entrevista exclusiva con Salmonexpert, la autoridad regional expuso la hoja de ruta que persigue transformar al territorio en un polo integral de servicios, innovación, valor agregado y empleo para toda la macrozona centro-sur.
"Nuestra estrategia apunta a dar un paso más: construir un sistema logístico integrado que conecte puertos, ferrocarril, carreteras y aeropuerto. La competitividad no se juega solamente dentro de los terminales; comienza desde que la carga sale de su origen y termina cuando llega a su mercado de destino", explicó Giacaman, destacando que esta visión se enmarca como el primer pilar de la Estrategia Biobío 2050.
Conectividad multimodal: trenes y envíos aéreos
Uno de los principales hitos de esta modernización logística apunta al transporte ferroviario de carga refrigerada. Tras el exitoso plan piloto desarrollado en 2025, el gobernador detalló que hoy se evalúa formalmente una propuesta con la Empresa de los Ferrocarriles del Estado (EFE) para implementar un trazado continuo desde la Región de Los Lagos.
"Hoy existe una propuesta de EFE para avanzar hacia un servicio regular de dos trenes semanales desde Frutillar a Biobío. Un tren puede reemplazar 34 camiones en ruta, con beneficios en eficiencia, seguridad, congestión y sostenibilidad", afirmó la máxima autoridad regional.
A este avance ferroviario se suma la proyección del Aeropuerto Carriel Sur para envíos directos de salmón fresco al extranjero, evitando el paso previo por Santiago. Respecto a la infraestructura portuaria, Giacaman destacó el fortalecimiento de terminales como Puerto Coronel, que ya cuenta con 1.500 conexiones reefer y monitoreo continuo, remarcando que el rol del Gore es generar las condiciones territoriales para potenciar esas inversiones privadas.
Cadena de proveedores y capital regional
La autoridad también puso énfasis en la amplia red de proveedores, plantas de proceso, fábricas de alimento y servicios navieros instalados en la región. Al respecto, sostuvo que el GORE se encuentra levantando las brechas operativas y financieras del sector para dirigir adecuadamente los instrumentos de fomento productivo.
Para nosotros es fundamental mirar la industria del salmón como una cadena completa. Biobío no solamente tiene puertos por donde sale el producto: tenemos plantas de proceso y de alimentos, proveedores, navieras, servicios logísticos, capital humano y capacidades tecnológicas"
"Para nosotros es fundamental mirar la industria del salmón como una cadena completa. Biobío no solamente tiene puertos por donde sale el producto: tenemos plantas de proceso y de alimentos, proveedores, navieras, servicios logísticos, capital humano y capacidades tecnológicas", recalcó el gobernador.
Seguridad en las rutas frente al crimen organizado
En materia de seguridad pública, Giacaman abordó la preocupación que genera el crimen organizado y el asalto a camiones con salmón en la Ruta 5 Sur. Al respecto, destacó el trabajo conjunto entre Sernapesca, SII, Carabineros, PDI, Fiscalía y concesionarias para blindar los traslados desde Los Lagos hasta los puertos locales.
"Si queremos aumentar nuestra capacidad exportadora y consolidar al Biobío como el principal nodo logístico de la macrozona centro-sur, la seguridad de nuestras rutas y de toda la cadena logística es una condición fundamental. Debemos reducir los riesgos y entregar certezas a quienes producen, transportan y exportan a través de nuestra región", advirtió enfáticamente.
Marco normativo y defensa del empleo regional
Frente a las discusiones legislativas y la futura Ley de Acuicultura, el gobernador fijó una postura clara en defensa de la estabilidad económica y laboral, recordando que la actividad genera 2.384 empleos directos en el Biobío. Planteó que las políticas públicas deben ser capaces de equilibrar la exigencia ambiental con el resguardo productivo.
"Chile necesita estándares ambientales exigentes y una industria sostenible, pero también certezas que permitan invertir, innovar y generar empleo. Desde Biobío vamos a defender el empleo, la inversión y el desarrollo regional, especialmente en un momento en que necesitamos recuperar dinamismo económico", puntualizó la autoridad al respecto.
Ciencia, sostenibilidad y proyección internacional
Respecto al ecosistema científico y universitario, Giacaman señaló que el gran desafío consiste en traducir las capacidades de I+D+i en soluciones aplicables para los requerimientos productivos, ambientales y de economía circular de la salmonicultura, trabajando de forma articulada con instituciones como Corfo.
"Nuestra meta es clara. Queremos avanzar desde ser una puerta de salida a consolidarnos como un hub logístico y de servicios para la industria salmonicultora y para toda la macrozona centro-sur (...) El objetivo es agregar más valor desde la región: más servicios, más innovación, más inversión y más empleo asociados a toda la cadena", concluyó Giacaman.
