Economista advierte cómo el conflicto en Medio Oriente afectaría al salmón chileno
Según Gabriela Clivio, el cierre de espacios aéreos y la inestabilidad en aeropuertos clave debido a la guerra de Estados Unidos e Israel contra Irán, han interrumpido el transporte de salmón fresco en Asia.
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El conflicto entre Irán, Israel y Estados Unidos sigue escalando, ya que ayer, Israel anunció una nueva fase ofensiva contra Irán con el fin de desmantelar todas sus capacidades militares, así que esta guerra podría continuar extendiéndose.
La economista y Socia de Vios Consulting, Gabriela Clivio, indicó a Salmonexpert que este conflicto puede impactar a la industria del salmón chileno principalmente a través de la logística global y el aumento de costos operativos. Detalló cómo sería el golpe:
1. Disrupción en Rutas de Transporte y Logística
Bloqueo de Hubs Aéreos: El cierre de espacios aéreos y la inestabilidad en aeropuertos clave como Dubái (DXB) y Doha (DOH) han interrumpido el transporte de salmón fresco hacia mercados en Asia.
Cierre de Vías Marítimas: La amenaza de cierre del Estrecho de Ormuz y la inestabilidad en el Mar Rojo obligan a las navieras a desviar cargamentos por rutas más largas, como son el Cabo de Buena Esperanza, añadiendo entre 10 y 14 días de tránsito.
Redireccionamiento de Mercados: Debido a estas trabas, exportadores chilenos y noruegos están desviando volúmenes de salmón destinados originalmente a Medio Oriente hacia otros mercados, principalmente Estados Unidos.
2. Incremento de Costos y Precios, alza en Fletes y Recargos: Las navieras (como Maersk y CMA CGM) han implementado "Recargos de Emergencia por Conflicto" que pueden alcanzar hasta US$ 4.000 por contenedor reefer.
Además, la tensión en el Estrecho de Ormuz, por donde pasa el 20% del petróleo mundial, presiona al alza el precio del crudo, lo que encarece directamente el transporte terrestre y marítimo en Chile.
Tipo de Cambio: La incertidumbre genera volatilidad en el valor del dólar en Chile, afectando la competitividad y los márgenes de las empresas exportadoras.
3. Impacto en Mercados Específicos
Asia: Aunque no es el destino principal de volumen, la pérdida de eficiencia en las rutas de tránsito por Medio Oriente complica la llegada del producto fresco a países asiáticos.
