Presentan plan para reflotar catamarán hundido a 40 metros bajo el agua en centro de salmón
Buzos subacuáticos de la PDI y de la empresa Marlin han operado en la zona del incidente para realizar vídeos y fijaciones fotográficas que ayuden a entender lo ocurrido.
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La empresa dueña del “Koñimo I”, naufragado en enero en el Estuario del Reloncaví dejando seis víctimas fatales, presentó el proyecto para reflotar el catamarán que permanece a 40 metros bajo el agua en un centro de cultivo de Salmones Austral.
Buzos subacuáticos de la PDI y de la empresa “Marlin” han operado en la zona del hundimiento para realizar vídeos y fijaciones fotográficas que ayuden a entender lo ocurrido a eso de las 04:00 horas del 27 de enero el sector Ralún del Este, entre Puerto Varas y Cochamó.
A casi 3 meses y en medio de la incertidumbre de las familias se vuelve relevante entender la necesidad de reflotar, considerando que se ha dicho que es importante sin que a la fecha se concrete la maniobra.
La fiscal a cargo del caso es la persecutora jefa de Osorno, María Angélica De Miguel, quien en conversación con Radio Biobío explicó que la única manera de saber por qué se provocó la tragedia es hacer el peritaje fuera del agua, lo que ya tiene un plan presentado por la empresa propietaria, el que está en evaluación por parte de la Armada.
“Uno de los últimos plazos se vencía este viernes pasado 17 de abril, y la empresa presentó el día jueves su plan de reflote. Obviamente, a través de ese plan de reflote que se presenta y con él ya en mano, la Armada tendrá que examinar ese plan de reflote para ver si ese reflote se puede efectuar con las consideraciones hechas por esa empresa o no se puede hacer, o bien tienen que hacer algunas, digamos, modificaciones a este para proceder a autorizar ese reflote. En esa etapa estamos en este minuto”.
A propósito de las voces que aseguran que el armador habría alegado una presunta falta de dinero para enfrentar la ejecución de la reflotación del catamarán, es poco evitable recordar la tragedia de Bahía Mansa, donde la Fiscalía desembolsó recursos para concretar la maniobra, ya que el dueño de la lancha sólo tenía esa embarcación menor, estaba dedicado al turismo y a la pesca.
A su vez, la presecutora explicó que “acá tenemos una empresa donde está en primer lugar el armador, que es la empresa Agua Santa, pero también esto sucede dentro de una concesión marítima que corresponde a la empresa Torsal y también es la empresa mandante, o sea, la empresa que ya hace aproximadamente un poco más de dos años tenía contratada a esta empresa que era Agua Santa para que realizara diversas funciones en sus sectores de concesión. Por lo tanto, las circunstancias son bastante distintas entre una y otra”.
El gobernador Marítimo en la zona, Mario Besoain, apuntó que desde enero el armador está con la instrucción de sacar el catamarán, período en el que se han extendido los plazos ya que la firma informó inconvenientes.
Agregó el oficial que “hablo desde la perspectiva de la autoridad marítima. La Ley de Navegación establece períodos de tiempo. A través de la Ley de Navegación se extiende un plazo de hasta un año; si no se lograra concretar, la nave se declara en abandono y ahí entran otros procesos administrativos para poder realizar este tipo de trabajo”.
En ese sentido, Radio Biobío está en condiciones de confirmar que la Brigada de Homicidios de la PDI ha tomado declaraciones a distintas personas de interés en la investigación, solicitando a su vez a la Armada, así como a las empresas, Salmones Austral y Agua Santa, documentación diversa.
