Así operará el primer túnel marítimo del mundo que beneficiará a la salmonicultura
El megaproyecto consiste en un túnel de aproximadamente 1.700 metros de longitud que atraviesa toda la península de Stad, en Noruega, y tendrá 50 metros de altura y 36 metros de ancho.
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La Administración Costera Noruega anunció que AF Gruppen ha ganado el concurso para construir el primer túnel marítimo del mundo, que beneficiará a industrias como las del salmón y naviera en términos logísticos.
El contrato incluye un acuerdo llave en mano por un valor aproximado de 5.600 millones de coronas noruegas, sin IVA. Tres contratistas participaron en la ronda final de negociaciones antes de que AF Gruppen fuera finalmente seleccionada.
"Hemos tenido la suerte de contar con licitadores cualificados y comprometidos en el concurso. Las ofertas finales se recibieron en abril y, tras una evaluación, quedó claro que la de AF Gruppen era la mejor. Ahora esperamos colaborar estrechamente con una constructora noruega con amplia experiencia en la ejecución de este proyecto histórico", afirma el director de la división costera, Einar Vik Arset.
Contrato llave en mano
El contrato implica que AF Gruppen será responsable tanto del diseño detallado como de la construcción del túnel del buque.
El proyecto consiste en un túnel de aproximadamente 1.700 metros de longitud que atraviesa la península de Stad, desde Kjødepollen en el fiordo de Vanylvsfjorden hasta el fiordo de Moldefjorden en Selje. El túnel tendrá 50 metros de altura y 36 metros de ancho.
Además, el proyecto incluye la construcción de estructuras de entrada y guía, instalaciones técnicas, sistemas de seguridad y protección en el túnel, el desarrollo de zonas industriales en las entradas del túnel, el transporte de masas de roca a destinatarios externos y la profundización del canal de navegación en el estrecho de Salta.
Está previsto que el contrato se firme después de los días festivos de agosto, una vez finalizado el período de espera legal.
Fase de interacción previa al inicio de la construcción
Antes de que comiencen las obras del túnel, la Administración Costera Noruega y la empresa constructora llevarán a cabo una fase de colaboración. El objetivo es planificar la ejecución, establecer rutinas de colaboración y aclarar los posibles problemas antes de que comiencen los trabajos de construcción.
El director del proyecto, Harald Inge Johnsen, detalla que los trabajos de diseño detallado comenzarán este mismo otoño.
Las obras principales no comenzarán hasta 2027. Antes de esa fecha, podrían ser necesarios trabajos preparatorios, como la construcción de oficinas y viviendas, la adaptación de las carreteras existentes y la creación de vías de acceso. Además, este verano tendremos dos subcontratos: uno para la instalación de tuberías de agua y otro para la demolición de edificios que obstaculizan el paso del túnel marítimo, explica Johnsen.
Señal clara del Storting
Este galardón se concede poco después de que el Parlamento escocés (Storting) aprobara el 19 de junio un nuevo presupuesto para el túnel marítimo de Stad, por un valor de 8.588 millones de coronas noruegas.
Tras esta decisión, la Administración Costera Noruega ha recibido una nueva carta de adjudicación y asignación del Ministerio de Comercio, Industria y Pesca, lo que le proporciona a la agencia la base para firmar el contrato y proceder con el proyecto respectivo.
Si se mantiene el cronograma previsto, las obras de construcción principales comenzarán a principios de 2027.
