Gobierno acuerda medidas con grandes gremios, pero persisten focos de paro de transportistas
El Ejecutivo anunció una rebaja de $142 por litro en el diésel, la suspensión de nuevas alzas hasta marzo de 2027 y cambios en la devolución del impuesto específico. Sin embargo, transportistas independientes y agrupaciones menores mantendrán movilizaciones, lo que inquiera a la salmonicultura.
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El Gobierno logró cerrar un acuerdo con las principales confederaciones del transporte de carga luego de tres días de paralización, pero el anuncio no garantiza todavía la normalización completa de las rutas, como esperaba la industria del salmón. Mientras las organizaciones firmantes comprometieron el término de las movilizaciones, grupos de transportistas independientes y asociaciones de menor tamaño decidieron continuar con sus protestas.
El entendimiento fue confirmado este jueves en La Moneda por el biministro del Interior y Segegob, Claudio Alvarado, tras una reunión de más de tres horas con representantes del sector. El pacto incluye medidas sobre los precios de los combustibles y modificaciones tributarias dirigidas al transporte de carga por carretera, entre otras cosas.
Uno de los principales puntos contempla revertir el alza aplicada esta semana, equivalente a $42 por litro en el diésel y $39 en las gasolinas. A ello se suma una rebaja adicional de $100 por litro para el diésel, lo que eleva el ajuste total a $142 por litro, según Agenda Logística, medio asociado a Salmonexpert.
La aplicación de estas medidas depende de un proyecto de ley ingresado por el Ejecutivo al Congreso. El Gobierno espera que la iniciativa sea despachada durante los próximos días para comenzar a implementar los cambios acordados con los gremios.
El acuerdo también establece que no habrá nuevas alzas en los combustibles hasta el 31 de marzo de 2027. Durante ese período, los precios podrán mantenerse o disminuir, aunque cualquier recuperación posterior estará limitada por un techo definido a partir de los valores vigentes y las rebajas anunciadas.
En materia tributaria, el Gobierno aceptó ampliar los porcentajes de devolución del impuesto específico al diésel para las empresas de transporte de carga, modificando los tramos establecidos en la Ley 19.764. La medida busca entregar un mayor alivio financiero a operadores pequeños y medianos.
Las nuevas tasas de devolución quedaron fijadas en 90% para empresas con ventas anuales de hasta 2.400 UF, 90% para el tramo entre 2.400 y 6.000 UF, 65% para quienes registren ventas entre 6.000 y 20.000 UF y 50% para las compañías que superen ese último nivel.
La propuesta mejora los porcentajes considerados inicialmente por el Ejecutivo, que contemplaban devoluciones de 80%, 70%, 52,5% y 31%, respectivamente. Para la Confederación Nacional de Dueños de Camiones (CNDC), uno de los puntos centrales de la negociación fue precisamente aumentar la protección para los operadores de menor tamaño.
El paquete incorpora además modificaciones para el transporte de pasajeros. La recuperación del peaje para los buses aumentará desde 35% a 70%, junto con la conformación de una mesa de trabajo destinada a abordar materias específicas planteadas por el sector.
Otro cambio apunta al tratamiento del impuesto específico negativo. Los transportistas dejarán de estar obligados a enterar ese débito en el Formulario 29 y podrán utilizar una cuenta de compensación que se aplicará cuando posteriormente se genere un impuesto específico positivo.
El ministro de Hacienda, Jorge Quiroz, estimó que el costo fiscal de las medidas alcanzará aproximadamente US$500 millones, considerando su efecto durante este año y el próximo. El Ejecutivo sostiene que ese desembolso se encuentra dentro de los márgenes de su estrategia de consolidación fiscal.
El acuerdo fue suscrito por organizaciones como la Confederación Nacional del Transporte de Carga (CNTC), la CNDC, ChileTransporte y federaciones regionales. Sin embargo, el escenario cambió fuera de La Moneda: agrupaciones que no participaron del entendimiento o rechazaron sus condiciones anunciaron que seguirán movilizadas.
Entre ellas se encuentran organizaciones vinculadas a transportistas independientes y al movimiento No + TAG, cuyos representantes sostienen que la propuesta no responde a todas sus demandas. Estas agrupaciones mantienen la intención de continuar con protestas en algunos puntos del norte y sur del país, además de sectores de la Ruta 68 en dirección a Valparaíso.
El resultado es una salida parcial al conflicto. El Gobierno consiguió respaldo de las principales confederaciones y comprometió medidas de amplio alcance para el transporte de carga, pero la continuidad de movilizaciones menores mantiene un grado de incertidumbre para la circulación y la cadena logística. La normalización, por ahora, dependerá de que los grupos que siguen en paro decidan adherir a las medidas o alcancen un entendimiento propio con las autoridades respectivas.
