Nuevo wellboat para Mowi va rumbo a Noruega
Cuando el "Njord Stad" llegue a Aas Mek. Verksted, alrededor de 100 personas estarán trabajando para equipar y completar el nuevo barco para transporte de peces vivos.
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El casco del nuevo buque de transporte de peces vivos "Njord Stad" zarpó del astillero Atlas en Turquía el 16 de septiembre y ha comenzado su viaje hacia Noruega.
El astillero turco lo anunció en una publicación en LinkedIn. El casco tiene el número de construcción NB033 en el astillero Atlas y el número de construcción 218 en Aas Mek. Verksted.
Según Atlas, este es el decimotercer casco construido gracias a la colaboración con Aas Mek. Verksted.
Alrededor de 100 personas trabajando
Se prevé que el casco llegue a Aas Mek. Verksted en Vestnes hacia fines de la segunda semana de octubre. Allí se equipará y se completará antes de su entrega a Njord Aquashipping.
“El trabajo en el astillero incluye exclusivamente trabajos de acero relacionados con la construcción del casco. El buque será remolcado a nuestro astillero, donde se llevará a cabo todo el equipamiento posterior”, afirmó Karina Djupvik, gerente de RRHH y HSE de Aas Mek. Verksted, a Kyst.no, medio de comunicación hermano de Salmonexpert.
Los trabajos en Vestnes incluyen la instalación de motores, instalaciones técnicas y otros equipos. Según Djupvik, alrededor de 100 personas trabajarán en el buque.
El proyecto avanza según lo previsto, y la entrega del wellboat está programada para finales de junio de 2027. Posteriormente, se firmará un contrato a largo plazo con Mowi.
Diferentes métodos para desparasitar
El "Njord Stad" es el segundo de los tres buques gemelos que Aas Mek. está construyendo para Njord Aquashipping. El primero, el "Njord Hidra", llegó a Noruega en junio y su entrega está prevista para el primer trimestre de 2027.
Djupvik precisó que los dos buques serán idénticos, salvo que tendrán sistemas de desparasitación diferentes.
El "Njord Stad" tendrá un volumen de estanques de 4.700 metros cúbicos, unas dimensiones de 83,22 metros de eslora y 20 metros de manga. El calado será de 7,3 metros y contará con 13 camarotes.
El buque podrá transportar tanto alevines como peces para cosecha. Además, estará equipado para la desparasitación en agua dulce, la clasificación y el transporte en contenedores cerrados o semicerrados.
Gran capacidad
Según Njord Aquashipping, la embarcación estará propulsada por un sistema diésel-eléctrico con cuatro motores Yanmar de 1.425 kW cada uno. Dos hélices principales de Brunvoll tendrán una potencia de 1.500 kW cada una.
El buque también cuenta con un paquete de baterías Corvus, recuperación de calor y propulsores azimutales. Se afirma que alcanzará una velocidad de 13 nudos en lastre y 11 nudos con carga.
El sistema de circulación tendrá una capacidad de dos veces 14.800 metros cúbicos por hora. Además, contará con tratamiento UV, aireación con CO₂ y equipos para cribado y clasificación.
El buque estará equipado con un contador de alevines con una capacidad de hasta 350 mil peces por hora. También tendrá contadores para la clasificación de peces de mayor tamaño, dos bombas de vacío y dos mangueras de carga de 20 pulgadas.
Capacidad máxima hasta 2028
Está previsto que el tercer buque gemelo, el "Njord Sula", se entregue en el cuarto trimestre de 2027. Los tres tendrán un volumen de estanques de 4.700 metros cúbicos.
Para Aas Mek., esto contribuye a un largo período de alta actividad. “Junto con otros contratos, esto ayuda a garantizar una actividad elevada y estable en el astillero durante mucho tiempo, con una plena utilización de la capacidad hasta bien entrado 2028”, destacó Djupvi, añadiendo que los contratos proporcionan previsibilidad a la organización, a los empleados y a los socios del astillero.
Njord Aquashipping se fundó en 2023 y actualmente opera los buques "Njord Pioner" y "Njord Kya". Con estos tres buques gemelos, la compañía naviera contará con cinco barcos de transporte de peces vivos.
