Salmonicultores advierten impactos por fuerte alza en el precio de los combustibles
La extensa cadena de valor de la industria se verá afectada en diversos frentes: costos logísticos, transporte terrestre y marítimo, energía, alimentos para los peces y fletes internacionales.
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La Confederación Nacional de Dueños de Camiones (CNDC) elaboró una minuta técnica para explicar el impacto del alza del diésel en la operación del transporte de carga, advirtiendo un incremento significativo en los costos logísticos a nivel nacional.
De acuerdo con el documento, el precio del combustible pasará de $950 a $1.530 por litro, lo que implica un aumento de 61%. Este ajuste impacta directamente en la estructura de costos del sector, considerando que el diésel representa en promedio el 40% del costo total de un servicio de transporte.
En términos operativos, llenar un estanque tipo de 500 litros —con una autonomía cercana a 1.000 kilómetros— pasará de $475.000 a $765.000, lo que refleja un alza inmediata en el costo de cada viaje. Este escenario presiona la rentabilidad de los operadores, especialmente en un contexto de contratos previamente pactados.
La minuta advierte que este incremento no puede ser absorbido por los transportistas, por lo que necesariamente deberá trasladarse a tarifas. En consecuencia, se proyecta un aumento de alrededor de 20% en el costo total del servicio de transporte.
El impacto trasciende al sector, dado que el 95% de los productos en Chile se moviliza por carretera, lo que anticipa efectos en toda la cadena de suministro, desde la producción hasta el consumidor final.
En este escenario, la CNDC convocó a un encuentro interregional de camioneros este sábado 28 de marzo en San Fernando, con el objetivo de analizar medidas frente al alza del combustible y sus efectos en la actividad.
La instancia reunirá a representantes de las regiones Metropolitana, Valparaíso, O’Higgins, Maule y Biobío, en una cita que se desarrollará a partir de las 10:00 horas, dos días después de la entrada en vigencia del nuevo precio del diésel.
Desde el gremio, su presidente Juan Araya advirtió que “muchos camioneros quedaron en tierra de nadie, con gran incertidumbre, porque no hay medidas paliativas para enfrentar un alza del 60% de nuestro principal insumo”, subrayando la presión que enfrentan especialmente las pymes del sector.
Y el sector acuícola reaccionó a esta coyuntura. Tomás Monge, gerente general de SalmonChile, manifestó a Salmonexpert que "como salmonicultura, estamos analizando los múltiples impactos que este shock en los precios de combustibles tendrá en nuestra industria. Nuestra extensa cadena de valor se verá afectada en diversos frentes: costos logísticos, transporte terrestre y marítimo, energía, alimentos para los peces y fletes internacionales".
"Trabajamos con una amplia red de proveedores y PYMEs a lo largo de toda nuestra cadena productiva, desde los centros de cultivo, plantas de proceso, hasta la logística de exportación a mercados globales. Todos estos eslabones podrían verse impactados por esta situación", admitió Monge.
El alza sostenida en el precio del petróleo se suma, además según el gerente general de SalmonChile, "a lo que hemos denominado 'aranceles invisibles': ese complejo entramado de regulaciones superpuestas, permisología excesiva y burocracia institucional que está obstaculizando seriamente el crecimiento y proyección futura de la salmonicultura chilena".
