Entrega de harina de insectos para dieta de Yadran. Foto: F4F.
Entrega de harina de insectos para dieta de Yadran. Foto: F4F.

Productor chileno de harina de insectos crece en la industria del salmón

Chile: F4F hizo nueva entrega de su harina de insectos con el fin de que se elabore una dieta de engorda para peces en Yadran, y este año, se propuso vender 100 toneladas en la industria salmonicultora.

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Hace algunos días, la empresa chilena F4F entregó 5,5 toneladas de harina de insectos con el fin de que se elabore una dieta para engorda de salmónidos ligados a Yadran, marcando un hito nacional en el reemplazo de ingredientes marinos para la alimentación de peces, dado que se conocerían pronto nuevas noticias con otras compañías del sector nacional. 

En entrevista con Salmonexpert, el gerente Comercial de F4F, Felipe Mayol, afirma que “en esta oportunidad, la entrega a Yadrán se enmarca dentro de un programa que hemos ido desarrollando en conjunto, enfocado en la sostenibilidad y funcionalidad de nuestro ingrediente contenido en porcentajes considerables dentro de una dieta para engorda en este caso”.

¿Esta es su primera entrega o han concretado otras?
Esta entrega forma parte de una venta realizada en 2019, año en que se comienzan a comercializar los productos de F4F. Corresponde a una venta importante en términos de volumen para lo que es la industria de la harina de insectos tanto en Chile como en el mundo, considerando que F4F es una de las 10 empresas productoras de harina de insectos a nivel global.

Actualmente, vendemos nuestros productos para la industria salmonicultora y otras como la avícola o de mascotas, sin embargo, nuestro principal mercado sigue siendo la industria del salmón en la cual ya estamos operando comercialmente con ventas, como en esta ocasión, o incluso mayores en muy corto plazo más. Hoy en día, existe una dieta formulada con harina de insectos disponible en la industria salmonicultora chilena a través de los avances que hemos obteniendo de la mano de los fabricantes y de las empresas sectoriales.

¿Cuáles son sus proyecciones de ventas para este año en la industria local del salmón?
Nuestra proyección ajustada para este año es al menos colocar 100 toneladas de harina de insectos (mosca soldado negro, Hermetia Illucens) en la industria del salmón chilena. Para ello, como decía anteriormente, hemos avanzado tanto en la formulación de dietas específicas con fabricantes de alimentos, como en campañas de comunicación y marketing que involucren a los distintos actores de la industria del salmón, donde hemos recibido el apoyo de salmonicultoras como Yadran, Multiexport Foods, Caleta Bay, Ventisqueros, Marine Farm y AquaChile.

Felipe Mayol, gerente Comercial de F4F. Foto: F4F.
Felipe Mayol, gerente Comercial de F4F. Foto: F4F.

¿Es alto el interés de las salmonicultoras chilenas por la harina de insectos de ustedes?
La harina de insectos ha ido ganando terreno con respecto a otras alternativas proteicas para la alimentación, principalmente por ser una alternativa viable en cuanto a números y sostenibilidad en el mediano y largo plazo. Al ser un modelo de economía circular (recordemos que un kilo de huevos de larva de mosca soldado negro es capaz de procesar y convertir en alimento 25 toneladas de residuos orgánicos), el escalamiento en la producción de harina de insectos puede o debe ir a tasas tan aceleradas como el crecimiento de la población mundial.

Otras fuentes proteicas para la alimentación, en este caso de salmónidos, no pueden proyectarse tal, como lo son la harina de pescado o la harina de soya, con una huella de carbono alta y muy costosa para el medio ambiente. Las dietas que contienen harina de insectos, tienen una huella de carbono mucho más baja al utilizar proteínas con huella de carbono negativa, como lo es la harina producida por F4F.

¿Cómo están operando en medio de la pandemia por Covid-19?
En estos momentos, estamos operando en nuestra planta industrial de Talca, habiendo trasladado todo desde nuestra planta piloto a tiempo, lo que es parte del plan 2020 que no se ha visto afectado. La puesta en marcha de algunos equipos para alcanzar mayor velocidad productiva sí se ha visto afectada, demorando un poco más de los presupuestado por razones obvias, como son por ejemplo los problemas logísticos con los embarques, especialmente desde Asia.