Los planes del Hub Logístico Portuario Integral para optimizar la cadena acuícola del sur austral
Empormontt busca consolidar una plataforma logística especializada que permita mejorar traslados, reducir costos y fortalecer la continuidad operacional, de la industria del salmón.
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Con la presencia de autoridades locales y representantes del sector público y privado, Empormontt presentó el “Hub Logístico Portuario Integral”, una iniciativa orientada a fortalecer los servicios y la coordinación logística vinculada a la industria salmonicultora. El proyecto, desarrollado a partir de un estudio realizado por la consultora Integral Advisory, busca consolidar una hoja de ruta para optimizar flujos portuarios, infraestructura y servicios asociados al traslado de smolt, pertrechos, residuos, mortalidad y otras operaciones clave del sector acuícola, bajo una lógica de articulación público-privada y una visión territorial de largo plazo para la macrozona sur.
El presidente del Directorio de Empormontt, Julián Goñi, explicó que esta propuesta surge de una redefinición estratégica de la empresa portuaria, luego de años en que su principal foco estuvo concentrado en el negocio de los graneles. La aparición de nuevos actores en ese segmento obligó a replantear el rol de la estatal y a identificar nuevas oportunidades de desarrollo, reconociendo que la salmonicultura ya se había consolidado como una actividad estratégica dentro de la operación portuaria regional y como uno de los principales motores económicos del sur austral.
“Nosotros hicimos esto por una razón estratégica en Empormontt. Durante mucho tiempo se dedicó al negocio de los graneles y la competencia te obliga a buscar nuevas formas, a innovar y a salir de la zona de comodidad en que uno se encuentra”, afirmó Goñi, señalando que ese proceso permitió observar con mayor claridad cómo la actividad salmonicultora se había transformado en un eje estructural para la economía regional y, por lo mismo, en un espacio prioritario para fortalecer la infraestructura logística y portuaria.
En esa línea, el directivo remarcó que Empormontt no ejecuta directamente las operaciones de muellaje, sino que su función principal consiste en desarrollar infraestructura y ponerla a disposición de los actores privados que participan en el negocio marítimo-portuario. A su juicio, esa es precisamente la forma en que una empresa pública puede contribuir al crecimiento de una industria tan relevante como la salmonicultura, generando mejores condiciones operativas, mayor eficiencia y una red logística más robusta para toda la cadena productiva.
“Nosotros desarrollamos infraestructuras y lo que hacemos con esas infraestructuras es colocarlas al servicio de los actores del negocio marítimo portuario. Entendimos también que la principal actividad que se desarrolla en esta región es la actividad salmonicultora”, sostuvo, enfatizando que gran parte del desarrollo económico de Los Lagos, Aysén y Magallanes depende directamente de esta industria, por lo que fortalecer su logística también significa impulsar el desarrollo regional.
Goñi también subrayó que este hub no debe entenderse como una herramienta exclusiva para Empormontt, sino como un instrumento abierto al servicio del territorio. “Esto no puede ser un instrumento que nosotros guardemos, sino que tiene que estar al servicio de la región”, expresó, insistiendo en que cualquier avance concreto debe construirse junto al sector privado, tanto por el volumen de inversión requerido como por la experiencia operativa que aportan concesionarios y operadores logísticos en una actividad de alta complejidad técnica y territorial.
Logística integrada
Por su parte, Rodrigo Rodríguez, director ejecutivo de Integral Advisory, apuntó que el estudio permitió entregar una mirada objetiva e independiente sobre las necesidades reales del mercado, ayudando a Empormontt a definir con mayor precisión su estrategia futura. Según indicó, cuando se trata de inversiones importantes y de decisiones estructurales, contar con especialistas externos permite avanzar con mayor claridad, reducir la incertidumbre y proyectar una planificación más sólida para responder a los requerimientos de la industria salmonicultora.
“El estudio es una de las cosas que fortalecen a las organizaciones cuando dan el primer paso para completar lo que quieren hacer en su estrategia. Empormontt hoy día tiene un gobierno corporativo sólido, pero da un paso para hacerse apoyar por especialistas para poder definir mejor su estrategia”, señaló Rodríguez, valorando la decisión de la empresa portuaria de anticiparse con una visión técnica y de largo plazo que permita orientar futuras inversiones y consolidar una mejor toma de decisiones.
El ejecutivo expuso que actualmente Empormontt ya trabaja con la industria salmonicultora en múltiples flujos, como smolt, pertrechos, residuos, mortalidad e incluso movimiento de personas, pero el desafío ahora es avanzar hacia una estructura mucho más integrada y orientada específicamente a las necesidades de la salmonicultura. La propuesta apunta a una red coordinada que permita operar con mayor eficiencia desde la novena hasta la duodécima región, considerando la escala territorial de esta actividad.
“Lo que plantea el estudio es una estructura un poquito más orientada para la industria. Una industria que hoy día se mueve desde la novena hasta la décimo segunda región con mucha fuerza”, indicó. Añadió que la propuesta considera más de 14 rampas, cuatro puertos y espacios de extrapuerto, junto con servicios de traslado, almacenamiento y logística terrestre para evitar grandes desplazamientos, mejorar la continuidad operacional y avanzar en temas vinculados a economía circular y manejo de residuos.
Desde la visión gremial, Carlos Parra, presidente del Club de Innovación Acuícola, valoró que Empormontt haya decidido iniciar este proceso con un estudio de mercado antes de avanzar en definiciones mayores. Según comentó, esa fue precisamente una de las recomendaciones que había planteado previamente, considerando que se trata de una iniciativa ambiciosa, con impacto directo en la competitividad de la industria y en la eficiencia operativa de toda la cadena acuícola regional.
“Ya hace un par de meses, en conversaciones previas con el presidente del directorio de Empormontt, había planteado un poco esta idea y mi recomendación era que hicieran primero un estudio de mercado, me parece fantástico. Como iniciativa que deja este directorio me parece relevante para la industria acuícola este hub logístico”, afirmó Parra, destacando que la planificación previa permite proyectar mejor los beneficios reales para el sector y avanzar sobre bases más sólidas.
A su juicio, una de las mayores oportunidades está en la articulación logística que puede generarse a partir de la red de rampas y de los movimientos asociados al traslado del salmón, permitiendo mejores tiempos, menores costos y mayor eficiencia para proveedores y productores. “Es vital que se pongan de acuerdo los actores que están involucrados en esto. A los proveedores de la industria acuícola les puede servir mucho, a la industria en su conjunto también, y si se articula todo esto de buena forma, yo creo que se puede llegar a muy buen puerto”.
